LCB-2土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀

一、LCB-2土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀概述

LCB－2土基現(xiàn)場(chǎng)CBRT值測(cè)定儀（又稱野外CBR承載板測(cè)定儀或地基承載比測(cè)定儀）適用于公路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定各種土基材料的現(xiàn)場(chǎng)CBR值，本儀器的工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進(jìn)行加荷，通過貫入桿測(cè)得貫入量及測(cè)力計(jì)測(cè)得的載荷重量，計(jì)算出土基現(xiàn)場(chǎng)的CBR值。土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀試驗(yàn)方法詳見交通部《公路路基層材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ075-85第94—99頁。

二、主要參數(shù)

1、液壓千斤頂100KN及球座

2、測(cè)力計(jì)：60KN

3、貫入桿：直徑Φ50*200mm

4、承載板：1.25kg/塊*4塊，直徑φ150mm，中心孔直徑φ52mm，并沿直徑分為兩個(gè)半圓。

5、百分表：量程20mm，精度0.01mm，數(shù)量2個(gè)

6、平臺(tái)跨度：不小于50cm

三、操作規(guī)程

1、將試驗(yàn)地點(diǎn)約直徑φ30cm，范圍表面找平，用毛刷刷盡浮土，如表面為粗粒土?xí)r應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平，但不能覆蓋全部土基避免形成一層。

2、按圖設(shè)置本儀器，千斤頂上端裝在球座及鋼球，測(cè)力計(jì)上端旋入墊板，千斤頂及球座頂在汽車后軸上且調(diào)節(jié)高度適中，貫入桿應(yīng)與土基緊密接觸。

3、安裝貫入量測(cè)定裝置，將平臺(tái)、表夾、百分表按圖裝好。

4、在貫入桿位置安裝4塊1.25mm分開成半圓的承載板（共5KG）

5、調(diào)節(jié)測(cè)力計(jì)及貫入量百分表，調(diào)零，初始數(shù)據(jù)。

6、啟動(dòng)千斤頂，使貫入桿慢速（約1mm/min）壓入土基，當(dāng)相當(dāng)于貫入量為0.5、1.0、 1.5、 2.0 、2.5 、3.0、 4.0、 5.0 、7.5 、10.0 及12.5mm時(shí)，分別讀取測(cè)力計(jì)讀數(shù)，根據(jù)情況也可在貫入量達(dá)到7.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。

7、卸除載荷移去測(cè)定裝置。

8、在試驗(yàn)點(diǎn)取樣，測(cè)定材料含水量，在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用罐砂法或環(huán)刀法測(cè)定土基的密度。

9、根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，填寫現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定計(jì)量表，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值。

四、計(jì)算

1、將貫入試驗(yàn)得到的各等級(jí)荷載數(shù)除以貫入斷面積（19.625cm2），得到各級(jí)壓強(qiáng)（MPa），繪制荷載壓強(qiáng)一貫入量曲線。當(dāng)圖中曲線所示有明顯下凹的情況時(shí)，應(yīng)在曲線的拐彎處作切線延長作貫入量修正，以與坐標(biāo)軸相交的點(diǎn)0作原點(diǎn)，得到修正后的壓強(qiáng)—貫入量曲線。

2、從壓強(qiáng)—貫入量曲線上讀取貫入量為2.5mm及5.0mm時(shí)的荷載壓強(qiáng)p1，按公式計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值。CBR一般以貫入量2.5mm時(shí)的測(cè)定值為準(zhǔn)。當(dāng)貫入量5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)。如重新試驗(yàn)仍然如此時(shí)，則以貫入量5.0mm時(shí)的CBR為準(zhǔn)。

現(xiàn)場(chǎng)CBR=（P1/P2）*100%

式中 p1——荷載壓強(qiáng)（MPa）；

     p0——標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)，當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)為7MPa，當(dāng)貫入量為5.0mm時(shí)為10.5MPa。

五、測(cè)定報(bào)告

1、本試驗(yàn)采用的記錄格式

2、試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列結(jié)果：

Ａ、土基含水量%

Ｂ、測(cè)點(diǎn)的干密度g/cm3

Ｃ、現(xiàn)場(chǎng)CBR值及相應(yīng)原貫入量